مستقل: در این سیستم به چرخ‌ها اجازه داده می‌شود به طور مستقل حرکت کنند شود و دارای 4 نوع می‌باشد: جناغی دوبل: این سیستم بیشتر در خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای استفاده می‌شود. دو طبق جناغی در این ...

این سیستم از دو چرخ‌دنده تشکیل شده که یکی از آن‌ها (چرخ‌دنده سیاره) به دور دیگری (چرخ‌دنده خورشید) می‌چرخد. یک قطعه به نام حامل، مرکز این دو چرخ‌دنده را به هم متصل می‌کند و باعث چرخش چرخ ...

سیستم چهارچرخ محرک کواترو (quattro) از بهینه‌ترین سیستم‌های 4 چرخ مورد استفاده در خودروهاست. در مجله آچاره درباره کواترو بیشتر بدانید.

تمامی سیستم‌های چهار چرخ محرک روش کار یکسانی ندارند. ما تفاوت‌های اساسی این سیستم‌ها و چگونگی تفاوت آن‌ها روی رانندگی در داخل و خارج جاده را بررسی کرده و شرح داده‌ایم.

این کار توسط دیفرانسیل با کمک سیستم چرخ دنده خورشیدی (سیاره ای) انجام می‌شود. بدنه خودرو (Body) بدنه یا اتاق خودرو بخش بیرونی و قابل مشاهده در خودروه است. ساختار بدنه اتومبیل (Body Style) به کلاس ...

در این مطلب به معرفی انواع مختلف سیستم چهار چرخ محرک و بررسی تفاوت‌های سیستمهای انتقال قدرت دو دیفرانسیل با یکدیگر می‌پردازیم. سیستم چهار چرخ محرک چیست؟

سیستم چهار چرخ متحرک قابلیت کارکرد در تمام مسیرها را دارد و باعث افزایش عملکرد، کشش و کنترل خودرو در شرایط سخت و متغیر می‌شود. 4wd دائم برای ایجاد کارامدی و قدرت کشش در مسیرهای روزمره به وجود ...

ه گزارش دنده 6 - فناوری حرکتی چهار چرخ محرک که در واژه‌نامه تخصصی خودرو با دو نام awd و 4wd شناخته می‌شود، در دهه ۸۰ میلادی

سیستم کنترل کشش چیست؟ سیستم کنترل کشش (tcs) یکی از فناوری‌های مهم در بحث ایمنی خودروست که هدف از طراحی آن، جلوگیری از لغزش و هرزگردی چرخ‌ها به‌ویژه در شرایط جاده‌ای نامناسب (مانند جاده‌های خیس یا یخ‌زده) است.

چرخ ماشین یکی از قطعات ضروری یک وسیله نقلیه است. عملکرد چرخشی ایجاد می کند و ماشین را از یک نقطه به نقطه دیگر حرکت می دهد.

چرخ‌دنده‌ها می‌توانند با کاهش اصطکاک و بهینه‌سازی انتقال نیرو، کارایی سیستم را افزایش دهند که در نتیجه به کاهش مصرف انرژی و هزینه‌های عملیاتی منجر می شود.

ربات های چرخ دار. ربات های چرخ دار یکی از انواع پرطرفدار و پرکاربرد در طراحی ربات هستند، چرا که فواید زیادی از جمله ساختار ساده ، بازده انرژی و سرعت بالا ، هزینه ساخت پایین و دارای بسیاری دیگر از ویژگی‌های مفید می‌باشند.

قطعات و اجزای سیستم برق خودرو شامل مواردمختلفی چون باتری، دینام، کوئل، شمع و وایر شمع است و که هر کدام نقش خاصی را در این سیستم ایفا می‌کنند. ... سیستم تعلیق (7) سیستم چرخ ...

۴. سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک(awd) این سیستم که مانند سیستم‌های دو دیفرانسیل، توان خودرو را به هر چهار چرخ منتقل می‌کنند به روزتر و مدرن‌تر از آن است اما پیچیده‌تر.

خرید ست کامل دیسکی کردن چرخ عقب پژو سمند پارس ، مناسب تقویت سیستم ترمز و هندلینگ تمام محصولات ایران خودرو و تبدیل کاسه ترمز به دیسک

در ادامه با معرفی انواع مختلف سیستم‌های چهار چرخ محرک با ما همراه باشید. سیستم های حرکتی چرخ ها یا دیفرانسیل چیست؟ چهار چرخ متحرک، تمام چرخ متحرک، سیستم های تمام یا نیمه وقت و…..

سیستم ترمز abs یک سیستم ترمز ضد قفل است که از قفل شدن چرخ‌ها در زمان ترمزگیری جلوگیری کرده و ایمنی راننده و سرنشینان را فراهم می‌کند ... سیستم تعلیق (7) سیستم چرخ ...

سنسور سرعت چرخ. از سیستم‌های ترمز ضد قفل (abs) برای اولین بار در سال 1929 در هواپیما استفاده شد. سال 1978 بود که مرسدس بنز از این سیستم در خودروها استفاده کرد و آن را محبوب کرد.

تمامی سیستم‌های چهار چرخ محرک روش کار یکسانی ندارند. ما تفاوت‌های اساسی این سیستم‌ها و چگونگی تفاوت آن‌ها روی رانندگی در داخل و خارج جاده را بررسی کرده و شرح داده‌ایم. آنچه در این مطلب خواهید آموخت 1. تاریخچه سیستم ...

چرخ ماشین یکی از قطعات ضروری یک وسیله نقلیه است. عملکرد چرخشی ایجاد می کند و ماشین را از یک نقطه به نقطه دیگر حرکت می دهد.

سیستم ترمز خودرو. سیستم ترمز خودرو، به این منظور شکل گرفته که با اراده راننده، در ناحیه چرخ‌ها تولید اصطکاک کرده و سرعت ماشین را کم و در نهایت آن را متوقف کند. به این منظور، این سیستم بین لنت ...

سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک 4wd. همان‌طور که از اسم این نوع سیستم انتقال قدرت خودرو مشخص است، تمامی چهار چرخ خودرو قابلیت دریافت نیروی موتور را در این سامانه پیدا می‌کنند.

چرخ دنده خورشیدی یا سیاره ای یک نوع سیستم است که از چند چرخ دنده نشکیل شده است. در این مقاله به بررسی ساختار، عملکرد و موارد استفاده گیربکس خورشیدی میپردازیم.

3- سیلندر سیستم ترمز: در این قطعه روغن ترمز از طریق خروجی مورد نظر در سیلندر وارد لوله هر کدام از چرخ ها میشه. در گذشته با یک خروجی لوله به 4 قسمت تقسیم میشد و به همه چرخ ها میرفت که خودش یک ضعف بود.

از دیدگاه مکانیزمی، سیستم تعلیق که جلوبندی هم گفته می‌شود مکانیزمی است که ضمن مهار چرخ در زیر بدنه خودرو، اجازه ایجاد حرکت‌های مطلوب به چرخ (دوران چرخ، حرکت عمودی، فرمان پذیری، تغییر کمبر، کستر و…)

تمامی سیستم ‌های چهار چرخ محرک خودرو روش کار یکسانی ندارند . تفاوت آن ‌ها روی رانندگی در داخل و خارج جاده را بررسی کرده و شرح داده ‌ایم .

چرخ ظاهراً خود چیز ساده ای است، اما آنهایی که در اتومبیل ها می بینیم به روشی خاص طراحی و ساخته شده اند. ... مکانیسم شیر با سیستم نظارت بر فشار باد تایر که به رانندگان کمک می کند تا شرایط فشار را ...

سیستم تمام چرخ محرک نامتقارن درواقع نوعی سیستم تمام چرخ محرک است که روی یک خودروی تک دیفرانسیل نصب می‌شود؛ به نحوی که خودرو در شرایط عادی مثلا به صورت محرک عقب در حال حرکت است تا اینکه در یک ...

چرخ خودرو از اجزای سیستم تعلیق و انتقال نیرو به حساب می آید ، جهت درک بهتر سیستم تعلیق ، سیستم ترمز و همچنین مکانیزم انتقال قدرت از موتور به چرخ ها می بایست شناخت کاملی از مکانیزم چرخ داشته باشید ، در این صفحه به بررسی ...

سیستم تمام چرخ متحرک یا 4wd. اولین باری که خودروهای چهارچرخ متحرک و مجهز به پیشرانه های احتراقی وارد بازارهای دنیا شد، پورشه لونر بود که در سال 1899 توسط فردیناند پورشه طراحی شد. سیستم انتقال ...

ترمز ABS نوعی از نسل جدید ترمزهاست که به ترمز ضد قفل مشهور است. کلمات به‌کار رفته در نام این محصول مخفف عبارت Anti Braking System است و همانگونه که از نام آن پیداست، این احتمال وجود دارد که بدون این سیستم چرخ‌های خودروی شما هنگام ...

در مقالات و جزوه‌های متعددی، در خصوص سیستم ضد قفل چرخ‌ها و یا Anti – Lock Brake System توضیحات زیادی ارائه شده و در مورد نحوه عملکرد آن، مطالب زیادی نوشته شده است. بعضی از آنها بیش از حد به جزئیات ...